据彭博社报说念，浙江祯祥控股集团有限公司(以下简称“祯祥控股”)日前依然签署了一笔价值高达24亿欧元(约185亿元东说念主民币)的银团贷款合同。

据媒体报说念，该笔贷款将用于为其2018年收购沃尔沃集团股份关联的告贷进行再融资。然而，当被问及这次融资的具体细节时，祯祥控股的一位发言东说念主停止指摘。

早在2024年11月，祯祥控股曾传出在国外紧要寻求154亿元东说念主民币的融资需求。而最终的融资额开头此前报说念数字30亿，达到了185亿元东说念主民币，这标明祯祥控股彼时的骨子资金需求比外界所知的要大。

企业预警通音信露馅，完毕2024年第三季度末，祯祥控股短期告贷约412.4亿、短期告贷288.4亿元，欠债计较4956亿元。

分析东说念主士指出，频年来，祯祥控股在国外市集手脚时常，这些举措在提高祯祥控股国际影响力的同期，也为其带来了不小的财务压力。

且各人汽车产业向新动力汽车转型也对祯祥举座形成了影响：比亚迪凭借快速全面转型电动汽车从祯祥手中抢走自主品牌一哥位置，而祯祥服从打造的新极氪集团正濒临无数升天难熬。

市集的极速变化又需要车企干涉巨资研发以免被比亚迪这一电动汽车头部玩家甩开。因此诸多车企在2024年命令车企“不要内卷价钱”。

2025年，比亚迪开年终于不卷价钱了，但“不讲武德”地推出“天使之眼”智驾普及举措，又将准车主的购车预期大幅拔高：我不错不必(智驾)，但你不成莫得。

这又给本已在“卷价钱”上颇有心得的车企建议了新问题：高阶智驾免费送，我方如何跟？

其实不啻祯祥，国内直面比亚迪竞争的车企齐濒临既要寻求市集和时刻的崎岖，又要思方设法缓解财务压力的难熬。

翌日，车企在智驾全民普及大环境下的财务气象及市集发扬，电车界将执续和顺。